『鉄道乙女のちいさな旅』サイン会を開催しました！！
『鉄道乙女』サイン会を開催しました！！
7月26日日曜日、鉄道ファンの聖地・書泉グランデ6階の特設会場にて『鉄道乙女のちいさな旅』サイン会が開催されました。
開催前からじわじわとお客さまが集まり、15分前には会場の6階から1階フロアの踊り場まで長蛇の列が。横見さん＋乙女人気を実感。
14：00 いよいよサイン会開催。参加メンバーの横見浩彦さん、伊藤桃さん、中嶋春香さんと、記念すべき一番目のお客さまとで握手。
サイン会は横見さん、伊藤さん、中嶋さんがその場でサインをし、お客さまとお話しする時間もあって比較的ゆっくりめ。
2ショット撮影、4ショット撮影など、お客さまに様々楽しんでいただきました。
お客さまとのふれあいの時間を多めにとったため、通常のサイン会と違って流れはゆっくり目。長い間お待ちいただいたお客さまには大変申し訳ありませんでした。
そして最後のお客さまが。16：00終了予定のところ1時間30分オーバーの17：30に無事終了。最終的に男性ファンからお子さままで100人以上のお客さまにご来場いただきました。
当ブログでは「鉄道乙女」の活躍を今後も随時更新していきます。乞うご期待！！！
7月26日日曜日、鉄道ファンの聖地・書泉グランデ6階の特設会場にて『鉄道乙女のちいさな旅』サイン会が開催されました。
開催前からじわじわとお客さまが集まり、15分前には会場の6階から1階フロアの踊り場まで長蛇の列が。横見さん＋乙女人気を実感。
14：00 いよいよサイン会開催。参加メンバーの横見浩彦さん、伊藤桃さん、中嶋春香さんと、記念すべき一番目のお客さまとで握手。
サイン会は横見さん、伊藤さん、中嶋さんがその場でサインをし、お客さまとお話しする時間もあって比較的ゆっくりめ。
2ショット撮影、4ショット撮影など、お客さまに様々楽しんでいただきました。
お客さまとのふれあいの時間を多めにとったため、通常のサイン会と違って流れはゆっくり目。長い間お待ちいただいたお客さまには大変申し訳ありませんでした。
そして最後のお客さまが。16：00終了予定のところ1時間30分オーバーの17：30に無事終了。最終的に男性ファンからお子さままで100人以上のお客さまにご来場いただきました。
当ブログでは「鉄道乙女」の活躍を今後も随時更新していきます。乞うご期待！！！
『鉄道乙女』サイン会いよいよ今週日曜開催！！！
『鉄道乙女のちいさな旅』サイン会が、いよいよ今週日曜（7月26日）に書泉グランデで開催されます！
7月4日の整理券配布から多くのお客さまにご予約いただき、誠にありがとうございました。
当日は時間的な制約がありますが、まだ若干余裕がございます。
ぜひ書泉グランデ6階特設会場に足をお運びください。14：00より開催！
http://www.shosen.co.jp/hp/sin_new/sin_grande/2009_shosai/090726yokomi.html
横見浩彦さん、中嶋春香さん、伊藤桃さん、担当編集者がお待ちしております。
なお、当日の模様は当ブログでアップ予定です。
『鉄道乙女のちいさな旅』発売記念サイン会開催
『鉄道乙女のちいさな旅』がいよいよ７月10日頃発売となります。
発売を記念してサイン会を開催します！！
開催日時：7/26（日）14:00～ 開催場所：書泉グランデ6階特設会場
http://www.shosen.co.jp/
http://www.shosen.co.jp/hp/sin_new/sin_grande/2009_shosai/090726yokomi.html
◎出演メンバー
横見浩彦さん、伊藤桃さん、中嶋春香さん
◎内 容
サイン：当日その場でサイン
写真撮影：1冊お買上げにつきスナップ１枚
握手：有り
特典：『鉄道乙女のちいさな旅』を2冊購入か弊社刊『全線全駅鉄道地図』の同時購入で、2ショットまたは4ショットで撮影。3冊購入でもう1枚撮影。
書泉グランデにて整理券配布中！！！
発売を記念してサイン会を開催します！！
開催日時：7/26（日）14:00～ 開催場所：書泉グランデ6階特設会場
http://www.shosen.co.jp/
http://www.shosen.co.jp/hp/sin_new/sin_grande/2009_shosai/090726yokomi.html
◎出演メンバー
横見浩彦さん、伊藤桃さん、中嶋春香さん
◎内 容
サイン：当日その場でサイン
写真撮影：1冊お買上げにつきスナップ１枚
握手：有り
特典：『鉄道乙女のちいさな旅』を2冊購入か弊社刊『全線全駅鉄道地図』の同時購入で、2ショットまたは4ショットで撮影。3冊購入でもう1枚撮影。
書泉グランデにて整理券配布中！！！
南阿蘇鉄道 高森線
南阿蘇鉄道 高森線
南阿蘇鉄道高森線は、JR豊肥本線の立野駅から高森駅へと延びる路線で、昭和61年に国鉄高森線を転換した第３セクターの鉄道。高千穂を経由して延岡までつなぐ計画でスタートしましたが、宮崎県側の高千穂鉄道が水害による運転休止をへて、平成20年に廃止。延岡までの全通の夢は完全に閉ざされました。列車は全て立野駅〜高森駅間を走り、3月中旬〜11月下旬には、トロッコ列車“ゆうすげ号”が運転されています。
本書では、伊藤桃さんがトロッコ列車に乗り込み、南阿蘇水の生まれる里白水高原駅、高森駅、阿蘇白川駅、長陽駅など初夏の南阿蘇をめぐります。
南阿蘇鉄道の始発立野から普通列車に乗って終点高森へ。
取材の日はちょうど藤の花のシーズン。伊藤桃さんも大喜び。
今回の目玉“トロッコゆうすげ号”の旅のはじまり。
白川橋梁、立野橋梁と、トロッコは南阿蘇の絶景をどんどん行きます。
駅名の長さ日本一の“みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげんえき”。
白水高原駅近くの水源では、トロッコ列車が真上を通ります。
南阿蘇鉄道で唯一国鉄時代の駅舎が残る長陽駅。
温泉施設が併設の阿蘇下田城ふれあい温泉駅。
駅内には縁結びの石が。
楽しい一日もそろそろ終わり。南阿蘇に夕暮れがせまる。
南阿蘇鉄道高森線は、JR豊肥本線の立野駅から高森駅へと延びる路線で、昭和61年に国鉄高森線を転換した第３セクターの鉄道。高千穂を経由して延岡までつなぐ計画でスタートしましたが、宮崎県側の高千穂鉄道が水害による運転休止をへて、平成20年に廃止。延岡までの全通の夢は完全に閉ざされました。列車は全て立野駅〜高森駅間を走り、3月中旬〜11月下旬には、トロッコ列車“ゆうすげ号”が運転されています。
本書では、伊藤桃さんがトロッコ列車に乗り込み、南阿蘇水の生まれる里白水高原駅、高森駅、阿蘇白川駅、長陽駅など初夏の南阿蘇をめぐります。
南阿蘇鉄道の始発立野から普通列車に乗って終点高森へ。
取材の日はちょうど藤の花のシーズン。伊藤桃さんも大喜び。
今回の目玉“トロッコゆうすげ号”の旅のはじまり。
白川橋梁、立野橋梁と、トロッコは南阿蘇の絶景をどんどん行きます。
駅名の長さ日本一の“みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげんえき”。
白水高原駅近くの水源では、トロッコ列車が真上を通ります。
南阿蘇鉄道で唯一国鉄時代の駅舎が残る長陽駅。
温泉施設が併設の阿蘇下田城ふれあい温泉駅。
駅内には縁結びの石が。
楽しい一日もそろそろ終わり。南阿蘇に夕暮れがせまる。
熊本電気鉄道・南阿蘇鉄道の旅
たびの3 伊藤桃さん熊本電気鉄道・南阿蘇鉄道の旅
熊本電気鉄道 菊池線 藤崎線
熊本電気鉄道は、上熊本駅から御代志駅の菊池線と、菊池線の北熊本駅から藤崎宮前駅の藤崎線の２路線からなり、珍しい914ミリ軌間の鉄道として明治44年に菊池軌道として開業。熊本から菊池温泉への温泉客輸送を行っていました。昭和25年に上熊本駅〜北熊本駅が開業して上熊本駅〜菊池駅を菊池線としましたが、昭和61年に御代志駅〜菊池駅が廃止となりました。一方、藤崎線は、軌道法で建設された名残として、藤崎宮前駅〜黒髪町駅に併用軌道区間が残っています。
本書では、伊藤桃さんが、元都営地下鉄6000系、“青ガエル”と親しまれた元東急5000系の5100形などの懐かしい車体に乗り込み駅をめぐります。
旅立ちは上熊本駅から。ここでいきなり“青ガエル”に遭遇！！
上熊本駅は一枚の壁によって仕切られています。
車内に自転車が！ 9：00〜15.30まで自転車OKの熊電は、お買い物にも便利です。
打越駅。年季の入った木造待合室がいい感じ。この場所だけ時代に取り残されたかのよう。
藤崎線には珍しい併用軌道区間が残る。
熊本電気鉄道 菊池線 藤崎線
熊本電気鉄道は、上熊本駅から御代志駅の菊池線と、菊池線の北熊本駅から藤崎宮前駅の藤崎線の２路線からなり、珍しい914ミリ軌間の鉄道として明治44年に菊池軌道として開業。熊本から菊池温泉への温泉客輸送を行っていました。昭和25年に上熊本駅〜北熊本駅が開業して上熊本駅〜菊池駅を菊池線としましたが、昭和61年に御代志駅〜菊池駅が廃止となりました。一方、藤崎線は、軌道法で建設された名残として、藤崎宮前駅〜黒髪町駅に併用軌道区間が残っています。
本書では、伊藤桃さんが、元都営地下鉄6000系、“青ガエル”と親しまれた元東急5000系の5100形などの懐かしい車体に乗り込み駅をめぐります。
旅立ちは上熊本駅から。ここでいきなり“青ガエル”に遭遇！！
上熊本駅は一枚の壁によって仕切られています。
車内に自転車が！ 9：00〜15.30まで自転車OKの熊電は、お買い物にも便利です。
打越駅。年季の入った木造待合室がいい感じ。この場所だけ時代に取り残されたかのよう。
藤崎線には珍しい併用軌道区間が残る。
野岩鉄道・会津鉄道の旅
たびの2 中嶋春香さん野岩鉄道・会津鉄道の旅
野岩鉄道会津鬼怒川線 会津鉄道会津線
野岩鉄道会津鬼怒川線は、東武鉄道鬼怒川線の新藤原駅と会津鉄道の会津高原尾瀬口駅を結ぶ営業キロ30.7キロ、直流電化の第３セクターの路線で、駅数は9駅。“ほっとスパ・ライン”の愛称を持ちます。
会津鉄道会津線は、JR只見線の西若松駅と野岩鉄道会津高原尾瀬口駅を結ぶ営業キロ57.4キロのJR東日本会津線を、昭和52年7月16日に転換した第３セクターの路線です。駅数は21駅。全線非電化の路線でしたが、野岩鉄道から直通電車を運転するために、平成2年10月12日に会津田島駅〜会津高原駅（現会津高原尾瀬口駅）を直流電化しました。
本書では、快速“AIZUマウントエクスプレス”、“会津浪漫号”などに乗り込み、龍王峡駅、トンネル駅の湯西川温泉駅、秘境駅として名高い男鹿高原駅などを訪ね、さらに会津鉄道では、茅葺き屋根の駅で有名な湯野上温泉駅、静寂に包まれる塔のへつり駅、駅長“ばす”で有名な芦ノ牧温泉駅など、春の会津鉄スポットを巡ります。
野岩鉄道龍王峡駅。ホームが半分トンネルの中にあります。駅を出ると名勝・龍王峡の入口がすぐ目の前に。ハイキングコースが整備されており、シーズン中はハイカーで賑わいますが、この日はシーズンオフということで乗客もまばら。駅めぐりには人も少なくてちょうど良い。
湯西川温泉駅。この駅はなんとホームがトンネル内にあります。地上へ出るには10メートル上らないといけないので、けっこうきついです。しかし、駅の外には五十里湖が広がり、鉄橋を渡る列車が見られます。
秘境駅として名高い男鹿高原駅。
田島高校前駅には、古くて渋い待合室があります。乗客は地元の高校生のみ。
湯野上温泉駅に到着。全国でも珍しい茅葺き屋根の駅舎。
塔のへつり駅では大きなこけしがお出迎え。
塔のへつりの絶景。
芦ノ牧温泉駅のばす駅長。本日はお昼寝中。
野岩鉄道会津鬼怒川線 会津鉄道会津線
野岩鉄道会津鬼怒川線は、東武鉄道鬼怒川線の新藤原駅と会津鉄道の会津高原尾瀬口駅を結ぶ営業キロ30.7キロ、直流電化の第３セクターの路線で、駅数は9駅。“ほっとスパ・ライン”の愛称を持ちます。
会津鉄道会津線は、JR只見線の西若松駅と野岩鉄道会津高原尾瀬口駅を結ぶ営業キロ57.4キロのJR東日本会津線を、昭和52年7月16日に転換した第３セクターの路線です。駅数は21駅。全線非電化の路線でしたが、野岩鉄道から直通電車を運転するために、平成2年10月12日に会津田島駅〜会津高原駅（現会津高原尾瀬口駅）を直流電化しました。
本書では、快速“AIZUマウントエクスプレス”、“会津浪漫号”などに乗り込み、龍王峡駅、トンネル駅の湯西川温泉駅、秘境駅として名高い男鹿高原駅などを訪ね、さらに会津鉄道では、茅葺き屋根の駅で有名な湯野上温泉駅、静寂に包まれる塔のへつり駅、駅長“ばす”で有名な芦ノ牧温泉駅など、春の会津鉄スポットを巡ります。
野岩鉄道龍王峡駅。ホームが半分トンネルの中にあります。駅を出ると名勝・龍王峡の入口がすぐ目の前に。ハイキングコースが整備されており、シーズン中はハイカーで賑わいますが、この日はシーズンオフということで乗客もまばら。駅めぐりには人も少なくてちょうど良い。
湯西川温泉駅。この駅はなんとホームがトンネル内にあります。地上へ出るには10メートル上らないといけないので、けっこうきついです。しかし、駅の外には五十里湖が広がり、鉄橋を渡る列車が見られます。
秘境駅として名高い男鹿高原駅。
田島高校前駅には、古くて渋い待合室があります。乗客は地元の高校生のみ。
湯野上温泉駅に到着。全国でも珍しい茅葺き屋根の駅舎。
塔のへつり駅では大きなこけしがお出迎え。
塔のへつりの絶景。
芦ノ牧温泉駅のばす駅長。本日はお昼寝中。
大井川鐵道 井川線
斉藤雪乃さん大井川鐵道の旅 その2
大井川鐵道 井川線
大井川鐵道井川線は、千頭駅と井川駅を結ぶ営業キロ25.5キロの鉄道。
井川線は、大井川電源開発に伴う発電所建設の資材運搬のため、昭和9年に電力会社の専用線としてナロー軌道で開通した路線ですが、その後観光鉄道へと変わり、平成2年10月2日、新線に付替えにともないアプトいちしろ駅と新設の長島ダム駅間で、現在日本で唯一、最急勾配の“アプト式鉄道”が開業しました。本書では、90.0パーミルの急勾配を登るアプト式鉄道の旅を堪能するほか、秘境駅として名高い“尾盛”、名風景の“奥大井湖上”、隠れた名駅“ひらんだ“などを旅します。
9：00始発の列車に乗り撮影開始。この日も雨知らずの横見さんパワーにより青空が広がります。
井川線はどこまでも絶景続きで、どこを撮影しても絵になります。この景色に斉藤さんもくぎ付け。
尾盛駅は“たぬき”以外、本当に何もありません。まさに秘境駅。
終点井川駅。お昼は“やまびこ”さんにて。おでんがとくにオススメ。
奥大井湖上駅ではレインボーブリッジを撮影。撮影ポイントまでは、鉄橋を渡り、けっこうな山道を登り到着。
このほか、横見さんオススメの乗り鉄スポットをめぐり、無事取材終了！
大井川鐵道井川線は、千頭駅と井川駅を結ぶ営業キロ25.5キロの鉄道。
井川線は、大井川電源開発に伴う発電所建設の資材運搬のため、昭和9年に電力会社の専用線としてナロー軌道で開通した路線ですが、その後観光鉄道へと変わり、平成2年10月2日、新線に付替えにともないアプトいちしろ駅と新設の長島ダム駅間で、現在日本で唯一、最急勾配の“アプト式鉄道”が開業しました。本書では、90.0パーミルの急勾配を登るアプト式鉄道の旅を堪能するほか、秘境駅として名高い“尾盛”、名風景の“奥大井湖上”、隠れた名駅“ひらんだ“などを旅します。
9：00始発の列車に乗り撮影開始。この日も雨知らずの横見さんパワーにより青空が広がります。
井川線はどこまでも絶景続きで、どこを撮影しても絵になります。この景色に斉藤さんもくぎ付け。
尾盛駅は“たぬき”以外、本当に何もありません。まさに秘境駅。
終点井川駅。お昼は“やまびこ”さんにて。おでんがとくにオススメ。
奥大井湖上駅ではレインボーブリッジを撮影。撮影ポイントまでは、鉄橋を渡り、けっこうな山道を登り到着。
このほか、横見さんオススメの乗り鉄スポットをめぐり、無事取材終了！
第１回 レールクイーン大集合祭り開催！！
大井川鐵道 大井川本線
たびの1 斉藤雪乃さん×大井川鐵道大井川本線の旅
大井川鐵道 大井川本線
大井川鐵道大井川本線は、JR東海道本線の金谷駅と千頭駅を結ぶ39.5キロ、全線電化の鉄道です。大井川鐵道といえばSL列車の運転で有名ですが、本書ではSLほか、元近鉄南大阪線の特急車16000系、元南海の“ズームカー”21000系に乗り込み、家山駅、下泉駅、青部駅など名駅舎、鉄スポットを巡ります。
4月上旬、満開の桜と快晴という絶好の取材日和に1泊2日で撮影が行われました。
今回のちいさな鉄道旅の旅人は、大阪を中心に活動する鉄道好きアイドル斉藤雪乃さんです。
金谷駅にて。今回は斉藤さんの一人旅ということで横見さんは裏から撮影をささえます。
駅前の桜で有名な大和田駅。
家山駅でSLに乗り換え。
！！
青部駅。歩いてすぐのところに吊り橋があり、ハイキングコースになっています。
次回は… 大井川鐵道 井川線です！！
大井川鐵道 大井川本線
大井川鐵道大井川本線は、JR東海道本線の金谷駅と千頭駅を結ぶ39.5キロ、全線電化の鉄道です。大井川鐵道といえばSL列車の運転で有名ですが、本書ではSLほか、元近鉄南大阪線の特急車16000系、元南海の“ズームカー”21000系に乗り込み、家山駅、下泉駅、青部駅など名駅舎、鉄スポットを巡ります。
4月上旬、満開の桜と快晴という絶好の取材日和に1泊2日で撮影が行われました。
今回のちいさな鉄道旅の旅人は、大阪を中心に活動する鉄道好きアイドル斉藤雪乃さんです。
金谷駅にて。今回は斉藤さんの一人旅ということで横見さんは裏から撮影をささえます。
駅前の桜で有名な大和田駅。
家山駅でSLに乗り換え。
！！
青部駅。歩いてすぐのところに吊り橋があり、ハイキングコースになっています。
次回は… 大井川鐵道 井川線です！！
「鉄道乙女のちいさな旅」特設ブログ開設！！
トラベルライター横見浩彦氏責任編集。真のレールクイーンの旅が今、始まる。横見氏の超タイトで過酷な乗り鉄プランを、鉄道好きアイドル3人が旅し写真と旅日記（情報エッセイ）で綴る『鉄道乙女のちいさな旅』。その刊行に先駆けて人文社編集部が特設ブログを開設しました。
撮影の舞台裏を随時更新。古びた木造駅舎から秘境駅まで、一般向け「ローカル線の旅」ではぜったいあり得ない鉄分満載の旅をご堪能ください。
第一回は、○○○○×大井川鐵道大井川本線・井川線！！
近日公開！！！
人文社発行 http://www.jinbunsha.co.jp/
『鉄道乙女のちいさな旅』
A5判／128ページ／予価1680円（本体1600円）
2009年7月上旬刊行予定
撮影の舞台裏を随時更新。古びた木造駅舎から秘境駅まで、一般向け「ローカル線の旅」ではぜったいあり得ない鉄分満載の旅をご堪能ください。
第一回は、○○○○×大井川鐵道大井川本線・井川線！！
近日公開！！！
人文社発行 http://www.jinbunsha.co.jp/
『鉄道乙女のちいさな旅』
A5判／128ページ／予価1680円（本体1600円）
2009年7月上旬刊行予定
